2020年實(shí)施國四排放標準已成定局 農機升級工作緊迫
　　近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動(dòng)機械污染防治技術(shù)政策》。該《技術(shù)政策》提出，2020年壓燃式發(fā)動(dòng)機(如柴油機)為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械需要達到國四的標準、小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械達到國家三階段排放控制水平，前兩種包括大型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械，在2025年與世界先進(jìn)排放控制水平接軌。
　　這意味著(zhù)以柴油機為動(dòng)力的農業(yè)機械產(chǎn)品2020年實(shí)施國四排放標準已成定局！農機企業(yè)的升級工作將越來(lái)越緊迫。
　　技術(shù)政策的解讀
　　從年初該政策的征求意見(jiàn)稿到正式發(fā)布，涉及多個(gè)行業(yè)的新政有哪些特別之處呢？近日，生態(tài)環(huán)境部科技標準司有關(guān)負責人就《技術(shù)政策》的背景、亮點(diǎn)以及如何理解、貫徹這一技術(shù)政策等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了解讀。
　　解讀中表示《技術(shù)政策》覆蓋產(chǎn)品類(lèi)全面，除了提出了以?xún)热紮C為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械的污染防治技術(shù)，同時(shí)還針對以新能源(插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等)為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械的污染防治技術(shù)要求，同時(shí)對進(jìn)口二手機械、再制造發(fā)動(dòng)機也提出了控制要求。
　　全生命周期管控也是該政策的另一亮點(diǎn)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段的生態(tài)設計、生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制、在用階段的檢測維修、報廢淘汰階段的方式方法等全生命周期提出要求，保證了非道路移動(dòng)機械全生命周期中的排放控制和管理。
　　本技術(shù)政策不僅給出了滿(mǎn)足排放要求的非道路移動(dòng)機械排放控制技術(shù)，還給出了超低排放、零排放的技術(shù)路線(xiàn)，對于促進(jìn)非道路移動(dòng)機械技術(shù)升級，將起到積極重要的指導作用。
　　明確防治技術(shù)要求
　　《技術(shù)政策》首先提出了產(chǎn)品設計要倡導低碳綠色發(fā)展、綠色生態(tài)設計的理念；其次，《技術(shù)政策》從機械環(huán)保生產(chǎn)一致性、排放在用符合性等多個(gè)方面對新生產(chǎn)機械的環(huán)保技術(shù)管理提出了具體要求，引導非道路移動(dòng)機械生產(chǎn)企業(yè)加強新生產(chǎn)階段產(chǎn)品排放水平的管控；隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)大數據和傳感器技術(shù)的發(fā)展，排放遠程監控也將成為未來(lái)排放監管的有效技術(shù)手段。
　　此外，該政策還提出了加強非道路移動(dòng)機械的維修、保養，只有按照機械說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行正常的保養、維修，才能確保在用非道路移動(dòng)機械保持原有污染物排放水平；非道路移動(dòng)機械因其無(wú)需掛牌的特殊性，增加了有效監管的難度，為對非道路移動(dòng)機械實(shí)現有效監管，應逐步建立在用機械的使用登記制度；另外，針對老舊非道路移動(dòng)機械保有量大、排放超標嚴重的問(wèn)題，《技術(shù)政策》提出要對具備改造條件的機械加裝或更換符合要求的污染控制裝置，以大幅降低非道路移動(dòng)機械污染物。
　　提升排放抓住機遇
　　本次《技術(shù)政策》明確了到2020年全面升級國四和2025年與世界進(jìn)的排放水平接軌的時(shí)間表。時(shí)間表的明確就等于明確了未來(lái)8年內我國農業(yè)機械發(fā)展的大方向必須在環(huán)保上下功夫。
　　目前，農機行業(yè)內的大型企業(yè)大都采取了積極的態(tài)度，如東方紅、雷沃等把國四排放升級作為重點(diǎn)工作高度重視，配置國四柴油機的拖拉機和收獲機已經(jīng)進(jìn)入田間測試階段。
　　據了解，國三主要靠提高發(fā)動(dòng)機噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，從而降低排放水平，國四需引入發(fā)動(dòng)機機外凈化技術(shù)，即國四階段必須應用一種后處理技術(shù)，就是使用排氣后處理技術(shù)來(lái)控制排放。從主流拖拉機廠(chǎng)家國四產(chǎn)品準備情況來(lái)看，實(shí)現國四主要有兩類(lèi)：即：電控+SCR、電控+EGR+POC，主流技術(shù)路線(xiàn)是電控+SCR。因此，農機排放標準升級，并非只換個(gè)發(fā)動(dòng)機那么簡(jiǎn)單。
　　相關(guān)專(zhuān)家認為，選擇符合要求的國四發(fā)動(dòng)機，僅僅是升級的開(kāi)端。僅靠換裝國四發(fā)動(dòng)機，不能保證排放合格，需要與后處理器的合理匹配。他表示，大于37千瓦的發(fā)動(dòng)機必須安裝DPF(顆粒捕捉器)，一些產(chǎn)品還需要加裝尿素罐。DPF和尿素罐體積較大，可能導致整機結構的變化。特別是聯(lián)合收割機，因為DPF工作溫度600度以上，安全問(wèn)題更為突出。因此，很多產(chǎn)品的國四升級，就是一次新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
　　從目前農機行業(yè)的實(shí)際情況看，如果《非道路移動(dòng)機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求》2020年1月1日實(shí)施的時(shí)間不變，在未來(lái)17個(gè)月內，一些企業(yè)要完成上述工作相當困難。
　　此外，農機國四后，農機主機企業(yè)成為排放升級和監管的責任者。新標準明確達標的主體是拖拉機、收獲機等農機整機企業(yè)。農機整機生產(chǎn)企業(yè)必須確保生產(chǎn)排放達標的產(chǎn)品，并按要求向生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)提供排放自查報告，主管部門(mén)對其進(jìn)行達標監督抽查。
　　由此看來(lái)，2020年要完全實(shí)現技術(shù)的轉變達到環(huán)保的要求，農機企業(yè)今天就需要做好準備了。